Grevelingencup januari 2012
We hebben er echt zin in om de prestatie van de vorige wedstrijd te verbeteren. Er is weinig wind en zijn met de afwezigheid van JD en Guido wat onderbemand. Alhoewel… Gelukkig stapt Sabine op en in de Pit weet ze haar mannetje te staan. Toch is het even wennen… lees verder →
Grevelingen wintercup december 2011
Een videoverslag van de eerste race tijdens de Grevelingen wintercup in december 2011. Team Optie kwam daar als 4de door de finish. Dat is voor ons best wel goed… lees verder →
Grevelingen wintercup december 2011
Tijdens de onze wedstrijd op 18 december 2011 ging het er heftig aan toe. Met name in de ochtend was er veel wind. Zoveel zelfs dat we in het eerste downwind rak besloten om onze spi maar niet te zetten. Hij was ook nog te nieuw en het is ook maar licht-weer een spi om daarmee onnodige risico’s te nemen. Dat dit een goede zet was bleek al snel toen we over de finish kwamen. Een verdiende 4de plaats. In het filmpje hierboven zie je hoe het de Javelin, in het laatste downwind rak, toch nog net niet lukt om ons onder spi voorbij te stuiven.
Zes schepen, zes wedstrijden en één op één het gevecht aan gaan.
Matchracing zoals het hoort te zijn. Hoewel de reglementen anders waren dan normale matchrace reglementen mocht dat de pret niet drukken. Witte schuimkopjes en een kort baantje maakten de dag intensief. Lekker, want beter blijf je bezig met een 3 graden Celsius.
Een verandering van posities en bemanning maakte de eerste wedstrijd een soort oefenrondje. Niks mis mee, een positieve toon was gezet. De sfeer maakte dat twee van de eerste drie wedstrijden gewonnen werden! Een tactisch spelletje tegen de SIS dat goed uitpakte en een paar gunstige shifts resulteerden in het behaalde resultaat. Er zouden echter nog drie wedstrijden gevaren worden!
Na de overheerlijke lunch weer snel het pak aan en weer het water op. Sterke tegenstanders wisten handeling en tactisch gezien voor te blijven waardoor we na twee wedstrijden nog om de derde plek konden strijden. Het energieniveau zakte en er werden een aantal fatale fouten gemaakt. Electron won ruimschoots wat ons 4e overall maakte. Een prima uitslag voor ons.
Op naar de laatste Grevelingen fleetrace!
Tijdens de eerste zeilwedstrijd van de Grevelingen wintercup in 2010 werden we door de organisatie verrast met een fotograaf die vanuit een helikopter mooie shots maakte van alle deelnemende jachten. Zo ook van Sailing Team Optie. Wat een mooie Spi en wie ligt daar op het dek uit te rusten?
Delta Lioyd North Sea Regatta 21 tot 24 mei 2010
Direct op de eerste wedstrijddag was het raak. Alhoewel er maar drie schepen aan de start kwamen liepen we in het eerste kruisrak meteen weg van de andere twee. Nog nooit waren we als eerste bij de boventon aangekomen. Zien we plotseling dat er iets verder nog een spreader ligt! Welke boei moesten we nu nemen? Gelukkig hebben we de juiste keus gemaakt. Daarna zijn we nog verder uitgelopen en ook als eerste gefinisht. Omdat de tweede race vanwege de mist werd afgelast ontvingen we later op de avond een mooie 1ste prijs.
Met vol goede moed begonnen we aan dag 2 en 3. Tien schepen verschenen aan de start. De concurrentie zou beduidend sterker zijn. En dat bleek ook al snel. Een betere score dan en 6.de plaats op de 2 dag was niet voor ons weggelegd. Op de 3de dag kwamen we zelfs niet hoger dan een 7de plaats.
Na 4 dagen zeilen, zuipen en zwetsen begonnen we op de laatste dag in vorm te komen. Het zeilen op stromend water, de trim van de zeilen op zee, de positionering voor de start, het strak en hoog sturen en de tactiek leek allemaal op zijn plaats te vallen. Tweemaal een 5de plaats was het resultaat. In de laatste race pakte we zelfs nog de Blauwe Knoop wat hun het kampioenschap koste. Volgend jaar hopen we er weer bij te zijn.
Bordevol succesbelevingen en nieuwe leerpunten.
De vrijdag was heftig, onderbemand en vermoeiend. De goede resultaten bij de Van Uden-Reco leken plotseling teniet gedaan. Hoewel de resultaten van zaterdag niet heel veel beter waren, was er meer rust aan boord. Daardoor werd duidelijker op welke punten we veel hadden verloren en waar we dus zondag op zouden moeten letten. Na een uitgebreide evaluatie waren we klaar voor de race rond de tonnen op zondag.
Met vrije wind én snelheid over de startlijn! Een spannend kruisrak! Bij de eerste boventon een paar schepen voor moeten laten. Niet veel verloren op de rakken erna. Wel weer wat bij de eerste boeirondingen. En zo was de lange race rond de tonnen gestart. Het uiteindelijke resultaat was, hoewel niet erg hoog, wel bevredigend. Leerpunten: Tactisch inzicht met stroming, subtiel sturen op hoog aan de wind en duidelijkere communicatie van tactiek naar het team.
Een zonnige dag met minder zonnige resultaten
De eerste start was slecht. De combinatie van vuile wind, weinig snelheid of hoogte heeft nog nooit goed uitgepakt voor ons. Het maakte dat het kruisrak gewoon achter de feiten aan tacken was. Een schip over bakboord ducken, niet overstag kunnen omdat er een ander schip vlak boven ons zit en andere ellende. Kleine meningsverschillen met de spinaker wilde ook niet echt helpen. We finishen laatste, jammer. Gewoon erg jammer.
Een behoorlijke discussie over de eerste start volgt, in minuten die eigenlijk voor rust bestemt zijn. In notime is het vijf minuten sein daar en niet erg veel later starten we. Hoewel we vrije wind hadden, hoogte en snelheid, was de sfeer nog steeds niet kalm en dat had zijn invloed op het schip. We krijgen de boot niet aan het lopen of op hoogte om vooraan de vloot te blijven. Na het ducken van een aantal schepen komen we als een van de laatste bij de bovenboei. De twee ronden erna werden relatief goed gevaren. Schepen voorbij lopen voelde goed, maar we finishen achter in.
Over het algemeen een beetje een domper ten opzichte van de afgelopen wedstrijden. Het laat ons zien dat we er nog niet zijn. We weten dat er nog veel moet gebeuren, maar een begin is gezet. We gaan door!
Heerlijke kick-off winterseizoen
De Grevelingen zomercup van 26 en 27 september gaf een mooie kans om na de zomer, en al het toerzeilen, weer even in het wedstrijdelement te komen. De zaterdag was een enigszins aparte dag. Zeer weinig wind en de wind die er was wilde nog wel eens honderden graden draaien. Dat gaf aparte verschijnselen zoals dat na het ronden van een benedenboei weer netjes de spi omhoog kon. Het team was handelingtechnisch erg sterk en discussies waren minder intens dan ze geweest zijn. Verbeteringspunten blijven echter de communicatie tussen tactiek en stuurman. Daarom werd de afspraak gemaakt dat de volgende dag, vóór de wedstrijd, de baan door de tacticus samen met de stuurman ingetekend zou worden. Daarnaast zouden de te verwachten kompas-koersen erbij worden gezet zodat voor boeirondingen de volgende koers aan de stuurman kan worden medegedeeld.
Zondag begon met een kopje koffie en zonder wind. Een goede keus van de wedstrijdcommissie om de race uit te stellen, want vanaf half één ging de zeewind aan en was het briesje gewoon prima. De goede start! Vrije wind en lekker wat snelheid. De boot voer hoog en hard met dank aan de trimmers en de stuurman waardoor wij als 3e bij de bovenboei waren! Een gevecht tussen de scheepstypen volgde, symetrische vs. asymetrische spi en 40ft vs 31.7ft. De voorbereiding op de baan en de compaskoersen scheelden veel voor de mindset van stuurman/schipper Rudy. Daarnaast werd er meer overlegd dan gediscusseerd wat gewoon erg goede ontwikkelingen waren. Een erg prettige wedstrijd. Teamspirit, racegevoel, honger naar winterwedstrijdjes en nog veel meer goeds heerst binnen de club.
Focus!!!
Meestal waait het behoorlijk daar aan de Brouwersdam op het Grevelingenmeer. Maar soms is er niet veel wind en hebben we tijd voor het filmen tijdens de zeilwedstrijd. Alhoewel? Bij weinig wind moeten we eigenlijk nog beter focussen op hoogte, snelheid en tactiek. In dit filmpje is goed te zien waarom we qua zeilen niet het onderste uit de kan halen. Maar aan de andere kant hebben we dan nu ook wel weer een goed voorbeeld hiervan en ook een leuke impressie van een zeilwedstrijd bij rustig weer. Veel kijkplezier!
Winterzeilen alleen voor bikkels…?
Tijdens eerdere edities was het duidelijk geworden. Met zoveel schepen op het Grevelingenmeer moet je een beetje passen en meten om alles soepel te laten verlopen. Om die reden werd de Grevelingen Wintercup in een geheel nieuwe setting gepresenteerd Zondag 14 december jl. was het zover en werd het spits afgebeten. De wedstrijdorganisatie voorzag Clubracer van het volgende verslag. Op de vooravond van de wedstrijd was er een nuttige lezing over de wedstrijdregels door Henk Plaatje. Deze bijeenkomst welke goed bezocht door de deelnemers. Het is goed om de regels te kennen, zeker als je in zulke grote velden vaart!
Na het palaver werden de trossen losgegooid en voeren de startschepen en deelnemers richting de startgebieden. Het was erg rustig weer, met nog geen 10 knopen wind. De oostelijke wind zorgde wel voor heerlijke droge lucht, waardoor het aangenaam vertoeven was op het water. Later die dag zou het zonnetje zelfs nog acte de présence geven. Winterzeilen alleen voor bikkels…? Eenheidsklassen De eenheidsklassen gingen van start op hun privé-baan, er werd wederom serieus gestreden! In de laatste wedstrijd waagde de KOLOKWINT (First 31.7) een start over stuurboord en kon zichzelf al snel vrij varen en meters pakken. Niemand was echter opgewassen tegen de SHARK, deze tekende met drie paaltjes voor de dagwinst. Bij de J-80 was het de GRIJS die met een 2e, 3e en een 1ste plaats de GER524 van haar troon stootte.
De 31.7 klasse bracht een heerlijk spektakel op het water!
Heet ook want er waren nogal wat protesten. De eerste editie van de Eurocup slaagde er in een bijzonder mooi veld samen te brengen in de 31.7 en First 7.5. Zowat de hele Nederlandse elite zakte af naar Nieuwpoort en bij de Franse teams zat onder ander een sterke ploeg die helemaal vanuit La Rochelle gekomen was.
De Optie maakte in 2008 een spectaculaire start tijdens het ONK in Nieuwpoort. Niet iedereen was het daar mee eens. Kijk zelf maar!
