Reacties voor Sailing Team Optie http://www.sailingteamoptie.nl Deze site staat bomvol informatie over het First 31.7 schip, het wedstrijdteam en de exponentiële leercurve van Sailing Team Optie. Mon, 16 Jan 2012 13:07:11 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3 Reactie op Things to do door admin http://www.sailingteamoptie.nl/things-to-do/#comment-52 admin Mon, 16 Jan 2012 13:07:11 +0000 http://www.sailingteamoptie.nl/?p=682#comment-52 Hoi Maarten, Bedankt voor je feedback. Leuk dat je ons nog steeds zo volgt. Alles goed verder. Ik zag een mooie foto van je op about me! Groetjes, Bert Hoi Maarten,

Bedankt voor je feedback. Leuk dat je ons nog steeds zo volgt. Alles goed verder. Ik zag een mooie foto van je op about me!

Groetjes,

Bert

]]> Reactie op Things to do door Maarten jr http://www.sailingteamoptie.nl/things-to-do/#comment-49 Maarten jr Mon, 16 Jan 2012 12:03:07 +0000 http://www.sailingteamoptie.nl/?p=682#comment-49 Goed om te zien dat jullie zo intensief bezig zijn met verbeteren! Vorige race gezien dat het kan, nu nog consequenter beter presteren. Ik las in het verhaal dat jullie goed startte, met vrije wind en op volle snelheid? Vervolgens komen jullie achterin het veld aan bij de bovenboei. Waar ging het fout? Liepen andere schepen jullie op de lange rakken voorbij? Dan kan het inderdaad materiaal en/of trim zijn. Liep de snelheid van het schip significant terug in de overstagen? Dan kan het aan het roergebruik liggen. Of was het erg vlagerig en helde het schip wispelturig? Het kan aan oneindig veel dingen liggen. Maar grofweg is er wel een onderscheid tussen materiaal, tactiek, handling en boatspeed te maken. Materiaal wordt aan gewerkt zie ik, handling zal ondertussen ook niet helemaal het probleem zijn. Zou zeggen zoek het in snelheid en tactiek. Ben benieuwd naar het verloop van 2012! Lekker blijven varen! xx Goed om te zien dat jullie zo intensief bezig zijn met verbeteren! Vorige race gezien dat het kan, nu nog consequenter beter presteren.

Ik las in het verhaal dat jullie goed startte, met vrije wind en op volle snelheid? Vervolgens komen jullie achterin het veld aan bij de bovenboei. Waar ging het fout? Liepen andere schepen jullie op de lange rakken voorbij? Dan kan het inderdaad materiaal en/of trim zijn. Liep de snelheid van het schip significant terug in de overstagen? Dan kan het aan het roergebruik liggen. Of was het erg vlagerig en helde het schip wispelturig?
Het kan aan oneindig veel dingen liggen. Maar grofweg is er wel een onderscheid tussen materiaal, tactiek, handling en
boatspeed te maken. Materiaal wordt aan gewerkt zie ik, handling zal ondertussen ook niet helemaal het probleem zijn. Zou zeggen zoek het in snelheid en tactiek. Ben benieuwd naar het verloop van 2012! Lekker blijven varen! xx

]]>