Grevelingencup januari 2012
We hebben er echt zin in om de prestatie van de vorige wedstrijd te verbeteren. Er is weinig wind en zijn met de afwezigheid van JD en Guido wat onderbemand. Alhoewel… Gelukkig stapt Sabine op en in de Pit weet ze haar mannetje te staan. Toch is het even wennen… lees verder →

• Stag spanning controleren en afstellen
• Windvaan rechtzetten
• Windmeter kalibreren
• Onderwaterschip poetsmat maken
• Onderwaterschip poetsen (voor iedere wedstrijd)
• Genua 3 val vervangen (is bijna door)
• Schip (nog verder) leeg halen
• Zeillat grootzeil korter maken (blijft nu hangen aan de achterstag)
• …

Teamleden dit lijstje aanvullen graag…

Grevelingen wintercup december 2011
Een videoverslag van de eerste race tijdens de Grevelingen wintercup in december 2011. Team Optie kwam daar als 4de door de finish. Dat is voor ons best wel goed… lees verder →

Lees hier het wedstrijdverslag van www.clubracer.be

• 12 februari 2012 Grevelingen wintercup
• 18 maart 2012 Grevelingen wintercup
• maart 2012 Matchracen
• 21 & 22 april 2012 Van Uden Reco Stellendam Regatta
• 25-28 mei 2012 NorthSeaRace   

Was genua 1 trimmer
en van beroep vliegtuig technicus
Ik heb leren zeilen op mn 8ste jaar in een door mijn vader zelf gebouwd piraatje en tot mn 14de daarmee gevaren. Daarna regelmatig met open boten als valk, 16m2 en centaur gezeild. In 2001 heb ik kennis gemaakt met kajuitzeilen tijdens een meezeil vakantie in griekenland en het jaar daarna…lees verder →

Was tacticus
en in het dagelijks leven student mechanical engineering
Begonnen met zeilen in een Optimist bij een kleine zeilvereniging. Op die leeftijd was zeilen stom, nat en koud.. maar het moest van… lees verder →

Grevelingen wintercup december 2011
Tijdens de onze wedstrijd op 18 december 2011 ging het er heftig aan toe. Met name in de ochtend was er veel wind. Zoveel zelfs dat we in het eerste downwind rak besloten om onze spi maar niet te zetten. Hij was ook nog te nieuw en het is ook maar licht-weer een spi om daarmee onnodige risico’s te nemen. Dat dit een goede zet was bleek al snel toen we over de finish kwamen. Een verdiende 4de plaats. In het filmpje hierboven zie je hoe het de Javelin, in het laatste downwind rak, toch nog net niet lukt om ons onder spi voorbij te stuiven.

Dan tapen we de zeillatten maar stevig vast
De Grevelingen wintercup wedstrijd van November 2011 ging letterlijk de mist in. Aanstaande zondag is het weer zover. We mogen dan eindelijk weer gaan knallen. We weten feilloos het moment van de meeste wind uit te zoeken, zondagochtend. Van mist zullen we deze keer niet veel last hebben. We zijn compleet, 7 man, hebben we ook wel nodig als het echt zo hard gaat waaien. Gelukkig geen discussie over zeilkeuze dan, lekker de #3 op de rol. “Dan tapen we de zeillatten maar stevig vast!” Aldus onze schipper. En onszelf zegt hij er ook bij.

Duimen dat er wat van de wind af gaat, ik heb de Chinees nog in mijn geheugen, maar toen was het water nog wat warmer, wel ong. 28 knopen wind toen. Zie plaatje! Die golfhoogte van 3 meter, dat is op zee hoor, op de Grevelingen maar de helft

Let’s go for it

Tacticus
en van beroep zit hij vaak op het water

Grootschoot trimmer
en van beroep chef verkoop binnendienst bij Raab Karcher

Het zeilen is bij mij vanaf mijn twaalfde de 1e sport. Van optimist, sunflower, surfplank, Volksboot, Waarschip570, Comet910 tot nu een Hanse375. Hiermee verkennen we ook…lees verder →

Voordekker
Studeert aan de TU/e Industrial Design, Web developer bij Bset Media

Zeilen zit bij deze jongen in de opvoeding. Sinds zijn 10e is het tot op het heden nog altijd een deel van leven geweest. Eerst in de optimisten, daarna in de laser pico’s, toen in RS feva XL en nu op…lees verder →

Pitman
en van beroep Project Manager bij Logica

Genua 2 trimmer
en van beroep AV Producer bij Lukkien
Het zeilen ontdekte ik relatief laat, hoewel ik in havenstad Hoorn opgroeide. Pas in 2002 ontdekte ik hoe mooi varen is. Na een zeilkamp ben ik zelf de mogelijkheden van een Valk en later een Tirion 21 gaan verkennen. Al gauw…lees verder →

Vliegende keep
en van beroep personeelsadviseur bij Holland casino
In tegenstelling tot vele anderen heb ik niet als kind gestoeid met kleine open bootjes. Pas tien jaar geleden toen ik met de driemaster “De Oosterschelde” de zee op ging, raakte ik verslaafd aan het zeilen. Na achtereenvolgens CWO 1,2 en 3 kajuitjachtzeilen afgerond te hebben kwam ik erachter dat… lees verder →

Zes schepen, zes wedstrijden en één op één het gevecht aan gaan.
Matchracing zoals het hoort te zijn. Hoewel de reglementen anders waren dan normale matchrace reglementen mocht dat de pret niet drukken. Witte schuimkopjes en een kort baantje maakten de dag intensief. Lekker, want beter blijf je bezig met een 3 graden Celsius.

Een verandering van posities en bemanning maakte de eerste wedstrijd een soort oefenrondje. Niks mis mee, een positieve toon was gezet. De sfeer maakte dat twee van de eerste drie wedstrijden gewonnen werden! Een tactisch spelletje tegen de SIS dat goed uitpakte en een paar gunstige shifts resulteerden in het behaalde resultaat. Er zouden echter nog drie wedstrijden gevaren worden!

Na de overheerlijke lunch weer snel het pak aan en weer het water op. Sterke tegenstanders wisten handeling en tactisch gezien voor te blijven waardoor we na twee wedstrijden nog om de derde plek konden strijden. Het energieniveau zakte en er werden een aantal fatale fouten gemaakt. Electron won ruimschoots wat ons 4e overall maakte. Een prima uitslag voor ons.

Op naar de laatste Grevelingen fleetrace!

Tijdens de eerste zeilwedstrijd van de Grevelingen wintercup in 2010 werden we door de organisatie verrast met een fotograaf die vanuit een helikopter mooie shots maakte van alle deelnemende jachten. Zo ook van Sailing Team Optie. Wat een mooie Spi en wie ligt daar op het dek uit te rusten?

Tijdens het ONK 2011 op de Oosterschelde ging de Optie hard onderuit met een spectaculaire Chinesegijp. De Spi ging daarbij helemaal aan flarden en genua 1 trimmer, Bert Imhoff, raakte te water. ook de voordekker, Niek Staal, kreeg door de neerhouder een flinke tik uitgedeeld toen de giek overkwam. Het was wel even schrikken maar gelukkig hebben we er geen letsel aan overgehouden en wel weer een mooi verhaal voor tijdens de afterparty. We hebben dagen daarna elkaar nog lekker verwent met mooi filmpjes die we op YouTube vonden.

Delta Lioyd North Sea Regatta 21 tot 24 mei 2010
Direct op de eerste wedstrijddag was het raak. Alhoewel er maar drie schepen aan de start kwamen liepen we in het eerste kruisrak meteen weg van de andere twee. Nog nooit waren we als eerste bij de boventon aangekomen. Zien we plotseling dat er iets verder nog een spreader ligt! Welke boei moesten we nu nemen? Gelukkig hebben we de juiste keus gemaakt. Daarna zijn we nog verder uitgelopen en ook als eerste gefinisht. Omdat de tweede race vanwege de mist werd afgelast ontvingen we later op de avond een mooie 1ste prijs.

Met vol goede moed begonnen we aan dag 2 en 3. Tien schepen verschenen aan de start. De concurrentie zou beduidend sterker zijn. En dat bleek ook al snel. Een betere score dan en 6.de plaats op de 2 dag was niet voor ons weggelegd. Op de 3de dag kwamen we zelfs niet hoger dan een 7de plaats.

Na 4 dagen zeilen, zuipen en zwetsen begonnen we op de laatste dag in vorm te komen. Het zeilen op stromend water, de trim van de zeilen op zee, de positionering voor de start, het strak en hoog sturen en de tactiek leek allemaal op zijn plaats te vallen. Tweemaal een 5de plaats was het resultaat. In de laatste race pakte we zelfs nog de Blauwe Knoop wat hun het kampioenschap koste. Volgend jaar hopen we er weer bij te zijn.

Bordevol succesbelevingen en nieuwe leerpunten.
De vrijdag was heftig, onderbemand en vermoeiend. De goede resultaten bij de Van Uden-Reco leken plotseling teniet gedaan. Hoewel de resultaten van zaterdag niet heel veel beter waren, was er meer rust aan boord. Daardoor werd duidelijker op welke punten we veel hadden verloren en waar we dus zondag op zouden moeten letten. Na een uitgebreide evaluatie waren we klaar voor de race rond de tonnen op zondag.
Met vrije wind én snelheid over de startlijn! Een spannend kruisrak! Bij de eerste boventon een paar schepen voor moeten laten. Niet veel verloren op de rakken erna. Wel weer wat bij de eerste boeirondingen. En zo was de lange race rond de tonnen gestart. Het uiteindelijke resultaat was, hoewel niet erg hoog, wel bevredigend. Leerpunten: Tactisch inzicht met stroming, subtiel sturen op hoog aan de wind en duidelijkere communicatie van tactiek naar het team.

Een zonnige dag met minder zonnige resultaten
De eerste start was slecht. De combinatie van vuile wind, weinig snelheid of hoogte heeft nog nooit goed uitgepakt voor ons. Het maakte dat het kruisrak gewoon achter de feiten aan tacken was. Een schip over bakboord ducken, niet overstag kunnen omdat er een ander schip vlak boven ons zit en andere ellende. Kleine meningsverschillen met de spinaker wilde ook niet echt helpen. We finishen laatste, jammer. Gewoon erg jammer.

Een behoorlijke discussie over de eerste start volgt, in minuten die eigenlijk voor rust bestemt zijn. In notime is het vijf minuten sein daar en niet erg veel later starten we. Hoewel we vrije wind hadden, hoogte en snelheid, was de sfeer nog steeds niet kalm en dat had zijn invloed op het schip. We krijgen de boot niet aan het lopen of op hoogte om vooraan de vloot te blijven. Na het ducken van een aantal schepen komen we als een van de laatste bij de bovenboei. De twee ronden erna werden relatief goed gevaren. Schepen voorbij lopen voelde goed, maar we finishen achter in.

Over het algemeen een beetje een domper ten opzichte van de afgelopen wedstrijden. Het laat ons zien dat we er nog niet zijn. We weten dat er nog veel moet gebeuren, maar een begin is gezet. We gaan door!

Heerlijke kick-off winterseizoen
De Grevelingen zomercup van 26 en 27 september gaf een mooie kans om na de zomer, en al het toerzeilen, weer even in het wedstrijdelement te komen. De zaterdag was een enigszins aparte dag. Zeer weinig wind en de wind die er was wilde nog wel eens honderden graden draaien. Dat gaf aparte verschijnselen zoals dat na het ronden van een benedenboei weer netjes de spi omhoog kon. Het team was handelingtechnisch erg sterk en discussies waren minder intens dan ze geweest zijn. Verbeteringspunten blijven echter de communicatie tussen tactiek en stuurman. Daarom werd de afspraak gemaakt dat de volgende dag, vóór de wedstrijd, de baan door de tacticus samen met de stuurman ingetekend zou worden. Daarnaast zouden de te verwachten kompas-koersen erbij worden gezet zodat voor boeirondingen de volgende koers aan de stuurman kan worden medegedeeld.

Zondag begon met een kopje koffie en zonder wind. Een goede keus van de wedstrijdcommissie om de race uit te stellen, want vanaf half één ging de zeewind aan en was het briesje gewoon prima. De goede start! Vrije wind en lekker wat snelheid. De boot voer hoog en hard met dank aan de trimmers en de stuurman waardoor wij als 3e bij de bovenboei waren! Een gevecht tussen de scheepstypen volgde, symetrische vs. asymetrische spi en 40ft vs 31.7ft. De voorbereiding op de baan en de compaskoersen scheelden veel voor de mindset van stuurman/schipper Rudy. Daarnaast werd er meer overlegd dan gediscusseerd wat gewoon erg goede ontwikkelingen waren. Een erg prettige wedstrijd. Teamspirit, racegevoel, honger naar winterwedstrijdjes en nog veel meer goeds heerst binnen de club.

Focus!!!
Meestal waait het behoorlijk daar aan de Brouwersdam op het Grevelingenmeer. Maar soms is er niet veel wind en hebben we tijd voor het filmen tijdens de zeilwedstrijd. Alhoewel? Bij weinig wind moeten we eigenlijk nog beter focussen op hoogte, snelheid en tactiek. In dit filmpje is goed te zien waarom we qua zeilen niet het onderste uit de kan halen. Maar aan de andere kant hebben we dan nu ook wel weer een goed voorbeeld hiervan en ook een leuke impressie van een zeilwedstrijd bij rustig weer. Veel kijkplezier!

Na het palaver werden de trossen losgegooid en voeren de startschepen en deelnemers richting de startgebieden. Het was erg rustig weer, met nog geen 10 knopen wind. De oostelijke wind zorgde wel voor heerlijke droge lucht, waardoor het aangenaam vertoeven was op het water. Later die dag zou het zonnetje zelfs nog acte de présence geven. Winterzeilen alleen voor bikkels…? Eenheidsklassen De eenheidsklassen gingen van start op hun privé-baan, er werd wederom serieus gestreden! In de laatste wedstrijd waagde de KOLOKWINT (First 31.7) een start over stuurboord en kon zichzelf al snel vrij varen en meters pakken. Niemand was echter opgewassen tegen de SHARK, deze tekende met drie paaltjes voor de dagwinst. Bij de J-80 was het de GRIJS die met een 2e, 3e en een 1ste plaats de GER524 van haar troon stootte.

Was genua 1 trimmer
en van beroep graficus
Ik ben als klein ‘manneke’ begonnen met zeilen in een Optimistje en Lazer op het Galgenweel. Ik heb alles spelenderwijs geleerd en heb altijd dat watersportbloed voelen stromen. Na enkele jaren zeilen ben ik begonnen met windsurfen, en sporadisch op een katamaran raggen op zee. En heb al wat ervaring opgedaan in het wedstrijdzeilen op een Granada 33 en First 40. Ik kan… lees verder →

De Optie maakte in 2008 een spectaculaire start tijdens het ONK in Nieuwpoort. Niet iedereen was het daar mee eens. Kijk zelf maar!

Genua 1 trimmer
en van beroep eigenaar van Bset Media
Vanaf mijn jeugd heb ik de wens gehad om lekker te kunnen zeilen. Naast het wedstrijdzeilen vaar ik veel op mijn eigen zeiljacht. In 6 jaar tijd hebben we daar zo’n 11.000 mijl mee gevaren. In de vakanties vooral op… lees verder →

De First 31.7 is sinds 24 Januari 2005 een door het Watersportverbond erkende Eenheidsklasse. Door het grote aantal 31.7`s (meer dan 100 alleen al in Nederland en België en totaal ca 1000!) is het mogelijk gebleken een eenheidsklasse te vormen. Er zijn geruchten dat er in Frankrijk en Engeland ook acties richting een eenheidsklasse zijn.

Voor deelnemers betekent dit:
• Spannender wedstrijden zowel landelijk als regionaal.
• Onafhankelijk van welk meetsysteem dan ook.
• De boot die het eerst aankomt heeft gewonnen, geen gedoe over “lichtweer”, “zware boot” e.d.
• Uitwisseling van ervaringen dus (nog) meer lol van de boot.
• Je wordt beslist een betere zeiler door directe confrontatie met dezelfde boten. (kan ook confronterend zijn dus je moet wel tegen je verlies kunnen….!)
• Goedkopere metingen en meetbrieven.
• Gezellige rivaliteit voor,tijdens en na het zeilen.
• Meerwaarde v.d. boot vanwege eenheidsklasse.
• Ook als je geen wedstrijdzeiler bent uitwisseling van allerlei ervaringen zoals trimmen,installeren en onderhoud.

Bekijk hier de website van de klasse organisatie

Een mooi zeewaardig zeiljacht!
Het leuke van een First 31.7 is dat het een mooi zeewaardig zeiljacht is om comfortabel mee te toeren en dat het tevens een heel erg goed trimbare wedstrijdboot kan zijn. In Nederland kun je met zo’n First op een aantal manieren met elkaar in contact komen. We stellen je ze even voor:

Via de eenheidsklasse organisatie: www.first317.nl

Via andere wedstrijdzeilteams:
Cedo Nulli:  www.cedonulli.be
Sharkos:  www.sharkos.nl
Big Time:  www.teambigtime.nl

Via Social Media:
Facebook: nl-nl.facebook.com/pages/First-317-Klasse/120098221370570
Twitter: twitter.com/First317klasse

Stuurman & schipper
en van beroep ondernemer, belegger

Eigenlijk zeil ik al heel lang, mijn eerste boot was een rubberboot met een razeil aan de roeispanen. Het was een heel eind teruglopen met de boot op onze hoofden, halverwege kwam de politie ons al zoeken, paniek op de camping. Dertig jaar later… lees verder →

Waar de Optie van Rudy in eerste instantie gebruikt werd voor het fanatiek bezeilen van tochten van de Nederlandse Vereniging van Toerzeilers, wordt hij nu voornamelijk gebruikt voor het wedstrijdzeilen. Naast de wintergrevelingencup worden fleetraces zoals het ONK en de Van Uden-Reco Regatta worden op het moment vol overtuiging gevaren.
Hoe meer er gewedstrijdzeild wordt, hoe kaler de boot er bij komt te liggen en hoe meer we leren over hoe we de boot kunnen laten lopen. Er staat op het moment een prima basis aan kennis om mee te kunnen komen in het wedstrijdveld. Trainen op specifieke handelingen en raceuren maken kunnen onze positie alleen maar verbeteren. Let op! Want Team Optie wordt sterker!

Deze site staat bomvol informatie over het schip, het wedstrijdteam en de exponentiële leercurve van Sailing Team Optie.